とあるハウスメーカーの協力業者・下請けをされている長年のビジネスパートナーの方から泣きながら連絡が入った。 そもそも見積書に土間コンの仕上げ不均一（色むら）は不可避であることを謳ってあるのにメーカーの営業さんが「取り壊して、やり直します」とお施主さんにいい顔しちゃった涙。 コンクリートの専門家から言わせれば「それって、カスハラです」。

土間コンにクレームの大半は「カスハラ」です

常識？！ 「土間コン」表面の色むら

こちら、タイヤの通った後に沿って土間コンが白色に。実はこの土間コン「色が白くない、黒っぽい」というクレームとなっていたそうだ。

自転車のタイヤの痕

こちら、自転車のタイヤに沿って現れた白色の表面。

なんでタイヤに沿って白くなる？

こちらは乗用車のタイヤに沿って現れている白色。 実はこれ、土間コン表面に薄く形成されているレイタンス（脆弱部）がタイヤに沿って剥がれ土間コンの素地（白）が浮き出たもの。

原因はレイタンス（脆弱部）

（写真引用：https://iiie-oohara.com/blog/1242/）

なお、当該土間コンは仕上げ4時間後に降雨に見舞われた。一旦仕上がった仕上げ面に水膜が張ったことによりレイタンス（シルトや粘土の微粒分）が形成されその部分が比較的黒っぽく残ってしまったものと推定され、土間コンクリートの機能として謳われている強度・耐久性に関してはなんらの問題もない。

「壊してやり直します」ハウスメーカー営業さん

コンクリートの知識のないハウスメーカーの営業さんとお施主さんの間で生じる不幸「壊してやり直します」という結論は結果、下請け・協力業者さんが割りを食う（無償で行うから大赤字）。お施主さんやハウスメーカーの営業さんに悪気はもちろんないもののこうして土間コンにはいわゆるカスハラ状態が時折発生する。 経験豊富な営業さんなら「ああ、これは現場で天候などいろんな条件に晒されながら半製品生コンクリートを取り扱うので必ず発生してしまうものなのです。 ですから、土間コンの仕上げには工業製品のような均一性はそもそも求めることは不可能で、強度・耐久性のみ保証しています」とこう答えるところだろう。

気温、天候、気圧、風向、湿度、施工様々な変数と半製品生コン

こちら、半製品「生コン」を現場で加工して土間コンを施工しているところ。生コンクリートは一定の条件に管理され製造される製品とは異なりドロドロの状態、つまり半製品（マテリアル）な状態で現地に持ち込まれ、様々な環境条件に晒されながら形を作り出されるため、そもそも均一な仕上げは幻想でしかない。

土間コン相見積もりキャンペーン中

なお、現在生コンポータルでは土間コン相見積もりキャンペーンとして専用受付フォームにお手元の土間コン見積もりを添付・送信いただくだけで「オワコン」ならさらに減額、「オコシコン」でも土間コンと同様のお値段で、通常の土間コンをご用命される場合も同じく同じお値段でカーボンネガティブやひび割れ抑制など付加価値の高い製品をご案内しています。なお、写真の「オコシコン」（や「オワコン」）などポーラス系コンクリートは構造上ブリーディングが生じないためレイタンスの問題も比較的低減されます。

「オコシコン」でも土間コンのお値段

作者・宮本充也

残コンステーションによる地域資源循環・脱炭素フロー

未利用資源「残コン」の高度利用を地域や組合単位で取り組むことで資源循環・脱炭素といった地域の課題を打破しつつ新たな付加価値（富）を創造する。地域や生コン組合主導の残コンステーションという提案。

Before：従来、建設現場で余剰となった生コンクリート（残コン）の大半は資源循環されることなく現地の中間処理業者らの手に委ねられあるいは最終処分場で埋め立て処分となっている。

After：一方、残コンステーションを実装した地域（生コン組合）では未利用資源として再定義され、廃棄されることなくフローチャートのように循環し、その過程で残コンやスラッジ水は「アルカリ刺激効果」を有し、CCU（Carbon Capture Utilization）材料としても脱炭素コンクリート（CNコンクリート）に貢献しうるマテリアルとして地域内で無限に循環し付加価値を生み出すことになる。