静岡県三島市。三島駅新幹線口の新名所でありCN（カーボンニュートラル）ツーリズムの起点ともなっている加和太建設新社屋エントランスの土間に突如現れたのはスラグブルーという現象で高炉スラグ微粉末100%（クリンカレス）で製造したコンクリートに時折現れるオーロラのような現象。

CNツーリズムの起点に現れたスラグブルー

加和太のコンクリはただのコンクリじゃない？！

新幹線三島駅前に位置する加和太建設新社屋はCNツーリズムの起点となっている。今回はエントランス土間打設翌日に現れたいわばコンクリートのオーロラともいうべきスラグブルーという現象について紹介。

①エントランス土間

こちら、整備が終盤戦に差し掛かっている三島駅前の新ランドマーク加和太建設新社屋のエントランス土間に採用されたコンクリートはただのコンクリートではない。結合材には100%高炉スラグ微粉末を採用（クリンカレス）し、骨材や混和材料は全て残コン由来のCCUを採用、練り水も上澄水と副産物のオンパレードなCNコンクリートとなっている。

あれ？ よく見ると色つき？！

不自然な青（緑）が土間コン表出している。こちら「スラグブルー」と呼ばれる現象で一過性のものなので今頃はその青も褪せて白色に戻っているところだろう。

スラグブルーはオーロラみたいなもん

なおこの「スラグブルー」という現象は一過性のものであるばかりでなく出たり出なかったりなどコンクリートに携わる仕事をされている人でもそれに出会うことは実に稀なことでもあり、いわば「コンクリートのオーロラみたいなもん」とでも宮本さんは名付けることにした。

関連記事：中性化（CO2の吸収・固定）の一方でスラグブルーと酸化（O2の吸収・固定）が生じるコンクリート

コンクリート技術者なら一度は訪ねようCNツーリズム

なお、加和太建設の敷地内外には連続してCNコンクリートが打設（実装）されてありコンクリート技術者のみならず伊豆半島を訪れる方は誰でも見学可能となっている。なお、新社屋そのものは世界的に著名な建築家・西沢立衛氏が設計を手がけたことでも話題となっており、建築・土木とわずコンクリート技術者であれば興味深い空間としてCNツーリズムの起点となっている。

②三島市公道車路

こちら公道・三島市道に採用されたコンクリートの特徴はCO2を1tあたり159kg吸収・固定した残コン由来（スラッジ微粉末）の混和材料を100kg/m3（砂置換）していること。なお、この値を200kgなどさらに増やしていくことで CNに貢献していく予定だ。

反対のアングルから。左手に写っているコンクリート舗装も同様の配合で加和太建設外構駐車場として実装されたもの。

③三島市公道歩道

こちらは三島駅方面からの出入り口ともなる三島市の歩道。車両の乗り入れはないため、150mm厚としている。

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	単価	送料	最低 注文数量
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オコシコン	40,000円～ /m3	込	0.5m3
まさ固・ イワモル	20,000円～ /m3	込	0.5m3
生コンクリート	25,000円～ /m3	込	0.5m3
砂利・砕石・砂	15,000円～ /t	込	1t

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未利用資源「残コン」の高度利用を地域や組合単位で取り組むことで資源循環・脱炭素といった地域の課題を打破しつつ新たな付加価値（富）を創造する。地域や生コン組合主導の残コンステーションという提案。

Before：従来、建設現場で余剰となった生コンクリート（残コン）の大半は資源循環されることなく現地の中間処理業者らの手に委ねられあるいは最終処分場で埋め立て処分となっている。

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